Wiederaufbau Weißeritztalbahn Teil 2

Zweiter Teil der Dokumentation zum Wiederaufbau der Weißeritztalbahn. Der offizielle Baubeginn ist zwar noch nicht erfolgt, es finden aber bauvorbereitende Maßnahmen statt. Mit dem Neubau der Bundesstraße 170 werden auch jetzt schon Bauarbeiten für die Trasse der Schmalspurbahn notwendig.

Über diese Arbeiten werden wir sie hier informieren.

Webmaster Weißeritztalbahn

Quelle: sz-online/Sächsische Zeitung
Freitag, 2. März 2012

Jens Zeuner, Mitarbeiter einer Baugesellschaft aus Aue, und seine Kollegen legen in Schmiedeberg Hand am Wildwuchs an, der seit der Flut 2002 auf der alten Trasse der Weißeritztalbahn gewuchert ist. Mit dem Entfernen von Bäumen und Gestrüpp soll Platz geschaffen werden, damit die Vermesser beim Wiederaufbau der Strecke besser arbeiten können. Foto: Egbert Kamprath

Die Bilder zeigen den Bauzustand vom 10.08.2010.

Entlang der Bundesstraße wurden die Gleise zurück gebaut um die neue Stützmauer für die Weißeritzstraße neu bauen zu können. Die ehemalige Bahnbrücke über die Weißeritz diente während der Bauzeit für die neuen Brücken als Straße und wird nun rekultiviert. Straße und Schmalspurbahn verlaufen zukünftig in diesem Bereich parallel und erst einige 100 m weiter bergwärts wird die Bahn die Straße kreuzen.

Auf dem ersten Blick macht es den Eindruck, es wird bereits der neue Bahndamm gebaut. Zunächst wird aber erst einmal eine provisorische Straße angelegt damit die Zufahrt zur Brücke neu gebaut werden kann.

Die Straße durch Ulberndorf ist teilweise fertiggestellt. Gleichzeitig wurde das Planum für das Gleisbett bis zum Haltepunkt mit vorbereitet.
Am Haltepunkt musste für den Neubau der Straße einschließlich Fuß-/ Fahradweg und Bushaltestelle die alte Wartehalle abgerissen werden. Die Brücken über die Weißeritz sind auch fast fertig, jetzt fehlt nur noch die Straßenanbindung.

Seit Ende Dezember 2009 ist die Straßen- und Bahnbrücke in Ulberndorf fertig gestellt. Sobald die Witterungseinflüsse es zulassen erfolgen die Erdarbeiten zur Anbindung der Straße und Kleinbahnbrücke (Nr. 26). Gleichzeitig wird auch an der Herstellung des neuen Planums der Eisenbahnstrecke gearbeitet.

Zwischen Dippoldiswalde und Ulberndorf wird die Straßenbrücke über die Weißeritz neu errichtet.  Gleichzeitig wird auch eine neue Eisenbahnbrücke gebaut. Diese befindet sich rechts (bergwärts) von der Straßenbrücke. Die Gleistrasse wird ab hier auf einer Länge von ca. 300m neu erbaut.

Über die alte Bahnbrücke wird während der Bauzeit der Straßenverkehr geleitet, danach wird sie abgerissen. Die Brücke entsprach nicht mehr den Hochwasseranforderungen.

Neuer Streckenverlauf Ulberndorf (Kartenansicht bei Google)

Die Eisenbahnbrücke wird einspurig als B170 genutzt